其他非外部钢材的厚度根本相同. 从数据看,最小的最不安全的SAIL反而是钢板厚度最高的. 有货运知识的人都知道,一辆载重10-15吨的大卡车,在运送卷板的时分, 在安全载重规模内装不了几捆(乃至有的只能装2捆).小车大车的表面尺度相差10-20个厘米, 分量相差现已很大很大. 所谓大车用厚材,是很天真的计算.

  别的, 许多人喜爱比较的所谓德系韩系美系日系的钢板厚度, 其实许多数据没必要发布,发布出来只会再添加对立和其他托言, 当然单个欧洲车型是特别介意厚度的. 但是, 在这里我们一向喜爱比较谈论的首要车型中, 真实的数据往往和我们所招认的彻底相反.